|
Падение продаж моделей Jaguar и Land Rover
приводит к сокращению штатов и частичному свертыванию производства
на заводах британских компаний, которые теперь принадлежат индийскому
концерну Tata Motors.
Тем не менее, по сравнению с Jaguar дела
Land Rover обстоят относительно неплохо, в основном за счет стабильного
спроса на рынках России и Китая, который почти полностью перекрывает
неудачи в США, где продажи британских внедорожников упали на треть,
хотя в глобальном отношении компания терпит убытки, реализовав на 3%
меньше автомобилей, чем за аналогичный период прошлого года. На
продажах Jaguar сказывается, прежде всего, стареющий модельный ряд, и
даже недавний дебют нового XF не в состоянии вывести компанию на прежние позиции.
Tata
намерен обеспечить доходность своих новых подопечных, и первый
небольшой прирост Jaguar за последние два года указывает на
результативность подобных усилий. Индийская компания собирается
отказаться от услуг Ford как поставщика автокомпонентов для Jaguar-
Land Rover и подбирает новых партнеров. Наиболее вероятным является
заключение серии контрактов с Fiat Group, который интересовался
британскими брендами еще до продажи последних. Недавние известия
намекали на возможность широкого сотрудничества индийского и итальянского автопроизводителей в области технологий и производства.
Как
бы там ни было, Jaguar готовит новые модели и обновления вопреки слабой
экономике и падению спроса, в том числе спортивный вариант седана Jaguar XF – модель
XF-R, а также новое поколение легендарного, но устаревшего Jaguar XJ, прототипы которых недавно замечали на во время дорожных испытаний.
|
